За ДТП - тюрьма!

Вот, пожалуйста, одна из последних сводок: за четыре дня произошло четыре дорожно-транспортных происшествия, количество погибших — пять человек. Предлагаю поближе познакомиться с нарушителями.

Гражданин Н., абсолютно трезвый, рано утром ехал по проезжей части одной из улиц, разогнался и, не справившись с управлением, вылетел на встречную полосу. Врезался в «11-ю», в которой в качестве пассажира находилась женщина сорока лет. В результате оставил без матери двух детей, по его вине два человека оказались в реанимации. А сам он — отец двух несовершеннолетних детей — погиб… Теперь смотрим его «послужной список». Что и требовалось доказать: 14 нарушений за превышение скорости, проезд на красный сигнал светофора и прочее. Оплачено всего два штрафа… Вот вам и закономерность.

Или следующий пример. Молодой человек (некий И.) в десятом часу вечера ехал за рулём автомобиля в нетрезвом виде. Выехал на тротуар, где не заметил и сбил женщину. Пытаясь скрыться с места преступления, с большой скоростью въехал в бетонную урну. Сам остался жив, а ни в чём не повинная женщина умерла. Его «заслуги перед ГИБДД» также впечатляют: до этого дорожного происшествия гражданин Н. шесть раз привлекался к ответственности за управление автомобилем в состоянии опьянения…

И такое происходит каждый день. Знаете, что самое страшное? Погибают нормальные люди: не бомжи, не пьяницы, а те, у кого растут дети или кто ещё может их родить и воспитать. А причина одна — безответственность водителя, полное ощущение безнаказанности. К автомобилю они относятся, как к средству быстрого передвижения, а он является ещё и источником опасности.

Раньше, когда автомобилей было в 10 раз меньше, а значит, и количество травм на дорогах — тоже, ответственность была следующая: водителю, причинившему лёгкий или средней тяжести вред здоровью пешехода, грозило до трёх лет лишения свободы. За тяжкий вред или смерть человека — до 10 лет, за двух и более жертв — до 15 лет. В действующем Уголовном кодексе РФ за тяжкое травмирование человека предусмотрено наказание до двух лет лишения свободы, за смерть одного-двух и более — до семи лет… Уголовной ответственности за причинение вреда здоровью лёгкой или средней тяжести нет вообще. А ведь такие травмы получает основная масса всех пострадавших. Получается, что водителям на дороге следует бояться только смерти или увечья. Но не законов. Кого-то этот страх останавливает, а кто-то вообще не задумывается ни о своей жизни, ни тем более о чужой. Напрашиваются следующие выводы: зачем придумывать новые законы, искать другие пути, когда самый простой и эффективный, на мой взгляд, выход — возврат к хорошо забытому старому.

По статистике Городской инспекции дорожного движения Екатеринбурга за восемь месяцев 2006 года на дорогах города произошло 26 761 дорожно-транспортное происшествие (что на 8, 8% больше показателей за 2005 год), из них 1 961 случай — с пострадавшими. За это время 121 человек погиб и 2 616 человек получили травмы. С участием детей произошло 222 дорожные аварии, в результате 2 ребёнка погибли и 238 детей травмированы. Официально к числу жертв ДТП относят тех, кто поступил в больницу в срок до семи суток после происшествия. Часто травмы, полученные в ДТП, дают о себе знать гораздо позднее. К числу поздних последствий относится смерть. Потому реальные цифры пострадавших далеки от общеизвестных.