Все мероприятия, которые планировались с участием субъектов РФ и Министерства транспорта, Министерства природных ресурсов РФ в установленные сроки выполнены. Внесены соответствующие коррективы в среднесрочную программу развития минерально-сырьевой базы Министерства природных ресурсов. Очень серьезные инвестиции на доразведку восточного склона Уральских гор. Предусмотрены в общей сумме частные инвестиции, инвестиции субъектов РФ, что составляет порядка 9 млрд. руб. Причем более половины средств это средства частные. В настоящее время ведется проектирование железнодорожной магистрали, закончена подготовка документов по созданию управляющей компании, которая будет заниматься этой проблемой. Продолжаются работы с инвесторами. Практически, все ресурсы, которые имеются в Ямало-Ненецком АО нас очень интересуют. При строительстве железной дороги, кроме того, что мы заинтересованы впрямую получать оттуда ресурсы, мы заинтересованы еще в вопросах строительства, потому что мы, практически, монополисты по строительству рельс. Мы делаем шпалы железно-бетонные, горное оборудование делаем. Более того, у нас очень мощная компания строительная по строительству железной дороги, скорее всего, она и будет делать эту дорогу. Кроме этого, речь там шла еще о автодороге - соединить Ханты-Мансийск и Свердловскую область, потому что, начиная от Кемерово до границы Свердловской области, это 500 км, дорога сделана. И если мы построим 148 км по территории Свердловской области, то, практически, рычаг с Дальнего Востока на Москву и на Запад сокращается на 800 км., и я уже сегодня говорил на выступлении, что это дает экономию транспортным организациям 4,5 млрд. руб. ежегодно.
|
Лента заявлений
Комментарии
Обзор PR
СМИ ли надо?
На слуху
