Председатель Свердловского комитета по защите прав автолюбителей рад тому, что история безаварийной езды в законе об ОСАГО отныне будет закреплена не за автомобилем, а за водителем
«Студия-41»:
В любом деле должно быть стимулирование. Если у человека нет стимула ездить безаварийно, если он знает, что он поменяет машину и скидка ему не сохранится, то я считаю, это неправильно, невыгодно. А если у человека будет стимул, он будет знать, что можно ездить безаварийно, можно менять при этом машины, и через некоторое время скидка достигнет 50%, вот. Я считаю, это лучше.